GRID는 타협이 거의없는 모든 사람을 만족시키는 레이싱 게임에서보기 드문 유연성을 보여 주면서 큰 성공을 거둔 시리즈를 되찾았습니다.
GRID 의 뿌리는 레이싱 게임의 역사에 깊이 뿌리를 내리며 공정한 몇 가지 리 브랜딩과 이름 변경을 통해 살아 왔습니다. 처음에는 TOCA Touring Car Championship이라고 이름 붙여진이 시리즈는 점점 더 많은 형태의 레이싱을 삼켜 서 Race Driver에서 가장 기억에 남는 GRID 이름으로 확장되었습니다. 5 년 만에 GRID가 돌아 왔습니다.
GRID 역사의 이전 게임과 비교하면 GRID 2019는 확실히 아케이드와 시뮬레이션 사이의 중심으로 돌아간 것처럼 느껴집니다. 시리즈의 이전 타이틀 중 일부는 더 긴 레이스와 더 적은 종소리와 휘파람을 포함하는 시뮬레이션 기반의 뿌리에 집중하는 반면, GRID 2019는보다 직접적인 레이싱 재미 방법을 완전히 수용했습니다. 시리즈의 장기적인 팬이 이것을 즐길 것인지 여부는 확실히 논쟁의 여지가 있지만 GRID 2019는 아드레날린을 펌핑하기 위해 노력합니다.
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그 중심에서 GRID는 아케이드 레이싱과 시뮬레이션 사이의 경계를 넘 으려고합니다. 처음에는 시스템에 약간의 충격을줍니다. 특히 TOCA의 거무스름한 영국 서킷을 돌아 다니며 자랐거나 2014 년 GRID Autosport에서 현실주의로 약간 돌아가는 것을 즐겼지만 일반적으로 Forza 스타일에 더 가까워진 사람들에게는 더 그렇습니다. 중간 지대가 잘 작동합니다. 특히, 사용자가 특히 성급한 추월 결정이나 구석으로의 불충분 한 실행을 취소 할 수있는 시간을 되돌릴 수있는 상표 GRID 시스템 인 재생 메커니즘은 F1 2019와 같은 다른 Codemasters 타이틀보다이 중앙 차선에 완벽하게 맞습니다..
GRID 2019는 계속해서 시리즈의 다양성을 선호합니다. GRID는 플레이어에게 다양한 레이스 모드를 제공하며, 현대 및 클래식 투어링 카와 같은 분명한 선택을 미국 머슬카와 1 인승 레이싱에 적용합니다. 그것의 가닥은 모두 함께 챌린지의 선택으로 엮여서 플레이어에게 각 모드에 적응할 시간을 많이주지 않고 드라이버로서의 다재다능 함을 증명하도록 요청합니다.
요컨대, GRID에서의 성공은 성공을 찾기 위해 모든 거래의 잭이 됨으로써 발견됩니다. 플레이어는 특정 운전 스타일을 선호 할 수 있으며 선호도의 선택은 플레이어마다 다를 수 있지만 사용자가 상위권에 오르고 자한다면 한 가지 모드에만 집중할 수는 없습니다. 실제로 이것은 게임의 구조에 내장되어 있으며 플레이어는 최소 4 개의 다른 가닥을 선택하지 않고는 마지막 도전 세트로 향할 수 없습니다.
Codemasters의 신용에 대해 각각은 다르게 느낍니다. 캠페인 관점에서 페르난도 알론소 (Fernando Alonso) 챌린지는 최고입니다. GRID를 흥미 진진하게 만드는 모든 것의 집중 샷은 상징적 인 르노 F26의 모터 스포츠 전설과의 레이스에서 절정에 달합니다. 시험판에서 시험판으로 이동하는 것은 깊이를 희생하더라도 GRID가 가장 잘 작동하는 곳입니다.
사용자가 F1000의 무중력 드리프트 대비 머슬카의 항력에 적응하기 때문에 Codemasters도이 다양성을 확실히 작동시킵니다. GRID는 접근 방식이 매우 유연하여 플레이어는 각 레이싱 스타일을 빠르게 배울 수 있지만 각 자동차의 특성에주의를 기울일 필요없이 각 모드로 빠르게 이동할 수 있습니다.
GRID가 조금 떨어지는 곳은 트랙과 함께 있습니다. 서킷에 관해서는 옵션이 충분하지 않으며, 게임이 짧은 트랙 옵션과 날씨 변화 덕분에 사용자에게 약간의 선택권을 제공하지만 플레이어가 장기적으로 참여할 수 있도록 여기에서 조금 더 다양성이 필요합니다. 고맙게도 Codemasters는 시간이 지남에 따라 무료 콘텐츠로 더 많은 트랙을 약속했지만 당분간 사용자는 스스로 속도를 높이고 싶을 수 있습니다.
이것의 일부는 Codemasters가 본 다른 최근 히트작과 비교하여 복잡하지 않기 때문입니다. F1 2019는 올해의 포뮬러 원 서킷 만 포함했을 수 있지만 플레이의 깊이가이를 보완했습니다. 마찬가지로, DiRT Rally 2.0은 플레이어에게 선택의 여지가 거의 없었지만 자신의 기술을 연마 할 수있는 기회를 주었지만 높은 난이도 외에는 GRID는 근육 메모리가 많이 필요하지 않습니다.
즉, GRID가 사용자에게 시뮬레이션 측면을 높일 수있는 옵션을 제공한다는 점을 지적 할 가치가 있습니다. 게임을 가장 높은 난이도로 설정하고 레이싱 라인과 같은 일부 지원 메커니즘을 제거하면 시뮬레이션이 더 잘 유지되는 반면, 사용자 지정 레이스는 기본 짧은 레이스 시간도 제거 할 수 있습니다.
이것의 조금 더는 캠페인에서도 환영받을 것입니다. 타임 트라이얼과 마찬가지로 선형로드 레이스가 자주 일어나서 조금 다른 것을 보여줍니다. GRID가 여전히 모터 레이싱 뷔페 측면에서 다소 견고한 거래를 제공하지만 이것의 조금 더 많은 것은 놀라운 일이 될 것입니다.
Nemesis 시스템과 같이 GRID가 사용하는 다른 메커니즘도 도움이됩니다. 사용자가 상대 레이서를 너무 많이 찌르거나 약간의 페인트를 벗겨내는 위험한 추월을 당하면 나머지 레이스에 대해 네메시스로 할당됩니다. 이것은 적 레이서가 레이스 과정에서 공격성을 높이기 때문에 상황을 흥미롭게 유지합니다.
이것은 매우 재미 있고 사용자가 시스템을 약간 조작 할 수 있기 때문에 더 빨리 레벨을 올리는 데 사용할 수 있습니다. 고의적으로 어리석은 기동을 일찍 당기고 다른 차를 치면 더 공격적이고 더 재미있게 경쟁 할 수 있으며 혼합에 약간의 혼돈이 추가됩니다. 물론, 너무 큰 도전을 받거나 차를 손상시키지 않기 위해 위험과 보상을 탐색하는 것이 전부입니다.
GRID의 또 다른 주요 판매 포인트는 팀원과의 협력을 강조하는 것입니다. 레이스 중에 플레이어는 팀원에게 방어 적으로 운전하거나 추월을 목표로 할 수 있으며, 레이스 밖에서 사용자는 다른 팀원으로 업그레이드 할 수 있습니다. 게임 플레이 관점에서 보면 그다지 많이 추가되지는 않지만 그럼에도 불구하고 게임의 필수 부분이 아니더라도 흥미로운 메커니즘입니다.
전반적으로 GRID는 플레이어에게 다양한 레이싱 옵션을 흥미롭게 선택할 수 있도록 관리합니다. 이는 시뮬레이션 공간에서 Codemasters의 가장 최근 성공에서 출발 한 것이며 아마도 더 깊은 게임이 도달하는 것과 같은 높이에 도달하지 못할 수도 있습니다. 그럼에도 불구하고 순간적으로 난이도를 높일 수있는 플러그인 앤 플레이 액션을 원하는 사람들은 많은 것을 즐길 수있을 것입니다.
GRID 는 2019 년 10 월 11 일 PC, PS4 및 Xbox One 용으로 출시됩니다. Screen Rant는이 검토를 위해 PC 다운로드 코드와 함께 제공되었습니다.
우리의 평가:
5 점 만점 중 4 점 (우수)